城市宝典~品川区篇~

说到品川,给人一种办公大楼林立、都市化的印象,然而作为居住地,这座城市也有充满魅力的另一面。 例如「户越银座商店街」和「武藏小山商店街」等充满活力的商店街,实际上分别是东京都内最长商店街和东京都内最长拱门商店街。

品川区由东部的东京湾低地和西部的「武藏野台地」所构成,靠东处有「目黑川」流经。 在江户时代,东海道作为连接江户和西国的重要交通路线,许多人往来于此。 现在,品川区仍然是交通要冲,有「京浜国道」、「第二京浜」等主要道路贯穿其中。 下图是在南大井附近与京滨国道交错的京急本线。
此外,现在的品川区是在1947年(昭和22年),由旧品川区和荏原区合并而成的。 在这里,我们将把现在的品川区称为品川地区开始介绍。

■1 中世纪前的品川地区

在品川地区,曾挖掘到绳文时代的遗迹等等,显示出自古以来有人类活动的遗迹。 尤其是绳文时代后期的大森贝冢,也被称为日本最早的学术挖掘而广为人知。

这一发现与日本于1872年(明治5年)开通的第一条铁路的存在有关。 1877年(明治10年),从美国来日的动物学家Morse博士透过火车车窗观察到,被铁路建设削平的台地地层,从而发现了「大森贝冢」。 下图是建于1929年(昭和4年)的「大森贝冢」碑。 值得一提的是,大森是大田区的地名,但根据最近的调查,现在认为发掘地点位于品川区大井六丁目附近,周围已经整备为「大森贝冢遗址庭园」。

在奈良时代和平安时代,「品川凑」作为「武藏国」的「国府」(现今东京都府中市)的外港得到发展,品川和府中之间透过「品川道」相连。 下图中的「中延路标防灾广场」是为了向后世传承「品川道」的历史,于2016年(平成28年)设置了品川道的路标。

■2 近代的品川

进入江户时代,五街道之一的东海道开通。 「东海道」是连接江户和京都・西国的最重要交通路线,在品川设立了出发自江户的第一个驿站镇——「品川宿」。 品川在作为江户的出入口扮演着重要的角色,同时也作为娱乐场所而繁盛。 如今旧东海道沿线仍可见到当时「品川宿」的风貌。

此外,沿着目黑川的左岸是自然地形丰富的斜坡地带,曾建有大名的下屋敷(别墅)。 冈山藩、仙台藩和鸟取藩都在品川地区设有屋敷(屋宅),在明治时代成为贵族等望族的府邸,如今则分别作为「池田山」的住宅区和「池田山公园」、「岛津山」的住宅区和「清泉女子大学」、「御殿山」的住宅区,承载着历史的传承。 下图是品川区立公园「合欢树之庭」,它是在天皇后陛下的父母宅邸「池田山」正田府邸遗址上建设而成的公园,种植了象徵树木「合欢树」以及约50种草花,还有以「Princess Michiko 皇后美智子」命名的玫瑰花。

在江户末期,幕府为了防卫来自黑船的袭击,在品川海域离岸建造了8座「台场」。 其中现在作为「台场公园」(位于港区)保存的「第三台场」最为着名,而品川区内的「天王洲岛」填海地被作为「第四台场」的一部分使用。 此外,品川宿附近还建造了与陆地相连的炮台「御殿山下台场」。 目前,这个遗址的一部分成为了品川区立台场小学校。 这种在海上建造台场的技术在明治时代被用于修建海堤(现称为「高轮筑堤」)以铺设铁路。

■3 明治时期的品川地区

江户末期迎来开国后,品川地区成为连接江户(东京)和开港地(横滨)的交通枢纽,许多外国人也开始往来于东海道。 1872年(明治5年),铁路也在新桥和横滨之间开通,而品川则是临时开业时的起点站。 最初的车站位于临近品川宿北部地方,但之后又向北移动,离品川宿拉开了距离。 因此,现在的品川站位于港区而不是品川区。

在明治时代后期,京滨电气铁道(现京急本线)开通,「品川站」(现称为「北品川站」)也开始运营,进一步改善了交通便利性,品川沿海岸一带以可享受海水浴等休闲活动,作为游览地和别墅区作为进一步发展。 照片展示的是在「北品川站」和「新马场站」之间上的高架线路运行的京急本线。

■4 作为工业区发展的大井町

大井町在明治前期以毛织工厂的进驻为契机作为工业区开始发展。 直到昭和战前,国铁的「大井工场」、「东京芝浦电气」(现为「东芝」)、「真崎大和铅笔」(现为「三菱铅笔」)、「日本光学工业」(现为「Nikon」)等工厂也设立于此

虽然「三菱铅笔」的工厂已经搬迁,但其总部仍设在大井町。 照片展示的是设在三菱铅笔总部前的长椅,展示了铅笔制造的工艺过程。

国营铁路大井工场目前已成为JR东日本的东京车辆综合中心

■5 作为住宅区的发展与现在

到了大正时期,随着交通设施的发展,尤其是荏原区内积极进行住宅地的「耕地整理」和「土地区划整理」,使其开始发展成为东京郊区的住宅区。 在「关东大地震」后从都心迁于此渐渐增多,进一步促进了住宅区的发展,并且车站周边的商店街也因而发达。 现在也非常热闹的武藏小山和户越的商店街也源自这个时期。

昭和初期,都市化迅速推进,1932年(昭和7年)被编入东京市。并诞生了旧・品川区和荏原区。

■6 现今品川区的魅力

在战后的1947年(昭和22年),旧品川区和荏原区合并,形成了现在的品川区。

「旧东海道」附近的「品川宿」附近一带保留江户时代路宽的街道和古老的建筑,可以感受到悠久的历史和传统。

此外,虽然曾作为工业区发展,但现在的品川区工厂数量减少,发展成为靠近市中心的住宅区。

临海部的围海造田地区,以东京港的码头为开端,扩展许多物流基地,以及大规模的公园,如「品川区民公园」、「大井码头中央海滨公园」、「东品川海上公园」等,成为居民休闲、娱乐和运动的场所。

■7品川区的未来

「JR东日本集团」计划于2023年4月正式展开大规模复合开发项目「大井町站周边广町地区开发(暂定名称)」,预计在2025年度末开业。 在相邻地区,也进行品川区的新区官厅整备计划。 该复合设施将包括设有电影院和各种出租商铺的商业设施、酒店,以及可用于举办活动的公共空间和可俯瞰铁路车辆的平台等,整个井町区域会创造出新的繁华。

同时,京急铁路的「北品川站」至「品川站」之间正在进行高架化工程,并计划在「北品川站」进行站前广场的整修。

此外,位于港区内,靠近北品川的北部「品川站」地下,正在推进磁悬浮中央新干线的始发站建设工程,一旦完成,将提高前往山梨县、长野县和名古屋方向的交通便利性。

https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230307_ho03.pdf

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/20230112204801_4.pdf

■小专栏 传达江户时代历史的「仙台味增」

江户时代早期的1658年(万治元)年,仙台藩第二代藩主伊达忠宗(伊达政宗的次子)从幕府那里获得了大井村(现在的东大井四丁目)地区超过2万坪的土地,并将其作为下屋敷(屋宅)。 此后,这片土地上开始生产供仙台藩的武士等人食用的「仙台味噌」,江户末期逐渐成为闻名的江户特产。 「明治维新」之后,仙台味噌的制造被传承下来,现在成为「仙台味噌酿造所」。

请一定别错过从江户时代开始,传承了历史的品川区「仙台味噌」哦。