新桥站 - 被选为日本第一个电车车站的所在地,在新桥和横滨之间开通运行(*)。 车站前的「SL广场」展示蒸汽机车(SL),以纪念「铁路创建的起点」。
*在实际开通前,品川至横滨之间的铁路已试行开通。
新桥站周边地区的特色是商业区的繁华与文化气息的融合。透过新桥站,我们将探索白领圣地的文化发展历程,介绍推荐的景点,深入了解其吸引力所在。
新桥站是一个聚集许多上班族的地区,以下是新桥站的基本讯息。
新桥站位于东京都港区新桥,车站前的 SL 广场因经常在大型演出和其他活动期间进行街头采访而闻名。车站周边有很多办公区,也有很多可以轻松进入的居酒屋,因此吸引了许多上班族聚集。此外,该地区也有许多电视台、大型广告代理店、通讯社等总部,这也是媒体从业人员容易聚集的原因之一。
因此,新桥也以其作为上班族聚集地而闻名。除了许多老字号企业和知名企业聚集在新桥站周边外,该地区还邻近内幸町、虎之门、霞关等商业区,这也是其吸引力之一。
从这个角度来看,由于这是一个吸引许多商务人士的地区,因此该地区的租赁需求相对较稳定。特别是由于许多大型企业和媒体相关企业聚集在此,预计也将有高收入人士的住宅需求。
根据2022年国土交通省公布的按站点分类的乘客量数据,2021年新桥站的平均每日进出人数为334,812人,位居东日本JR第九位。
参考来源:国土交通省 国土数据信息下载网站「按站点分类的乘客量数据」 参考来源:统计信息研究「新桥站(JR东日本)的乘客量统计」
新桥站平日每日的拥挤程度如下:
※ 根据JR东日本官方网站的「车站拥挤状况」和NAVITIME的「拥挤预报」汇整后自行制作而成。
※ 依纵轴数字分为四个拥挤程度:非常拥挤(200〜250)、拥挤(150〜200)、较不拥挤(100〜150)、空闲(0〜100)。
早晨的高峰时段,与东京车站和品川站相比,新桥站周围并不那么拥挤。 这可能是因为前往新桥站周围通勤的人们分散到了汐留站、虎之门站、内幸町站等车站。 此外,从晚上11点左右开始,由于在新桥站周围的餐饮店里欢愉的人们会在末班车前集体回家,导致拥挤度略有上升。
新桥站的入站路线
新桥站的入站路线总共有7条。
JR东日本
● 东海道线
● 上野东京Line(常磐线)
● 山手线
● 横须贺线
● 京滨东北线・根岸线
地铁
● 东京Metro银座线
● 都营地铁浅草线
私铁
● Yurikamome
利用这些路线,可以直接前往东部的押上、丰洲(东京都)、西部的涩谷、新宿(东京)、南部的热海(静冈县)、北部的宇都宫(栃木县)和高崎(群马县) 。
在东京市内,还可以直达浅草(银座线)、台场、东京国际展览中心、丰洲(Yurikamome),以及北千住(常磐线直通东海道本线)等,无需换乘。
此外,从新桥站步行15分钟内即可到达霞之关站、日比谷站、东银座站、内幸町站、银座站。能更方便地利用东京地铁日比谷线(直通的东武Skytree Line)、丸之内线、都营三田线(直通的东急目黑线、东急新横滨线)。
从新桥站到主要车站和机场的交通
以下为从新桥站前往主要车站和机场的主要交通方式以及所需时间。
●东京站:上野东京线1站
●涩谷站:银座线7站
●新宿站:山手线(外环线)共12站
●池袋站:山手线(内环线)14站
●品川站:上野东京线1站
●上野站:上野东京线1站
●羽田机场(第2航厦):京急本线直通浅草线14站(羽田机场第1、第2航厦方向)
●成田机场(第1航厦):京成成田Sky Access直通浅草线19站(成田机场站)(成田机场方向/Access特急)
新桥站靠近山手线的上野和品川,因此是一个交通便利的地区。由于经过浅草线,因此也可以直达羽田机场和成田机场。
可直接从新桥站前往的观光景点
从新桥站出发,只需搭乘一辆电车即可前往以下地区。
东海道本线
●热海
●沼津
●伊藤
●宇都宫
横须贺线
●镰仓
●横须贺
此外,靠近东京车站和品川站,搭乘新干线也很方便,还可以直达羽田机场和成田机场,是前往国内外都很方便的车站。
新桥站周边地区有着对比鲜明的复古饮食街和现代建筑,是个连外国人都想居住的地区。
JR新桥站周边,在铁路分隔的西侧和东侧有些许不同的氛围。
西侧有通往霞关、虎之门的商业区。从乌森口出来,就是历史悠久的商店街新桥西口通,这里有许多轻松的小餐馆,特别是在工作日的夜晚,这个地区充满了下班后的商务人士,非常繁华。 另一方面,这里也有很多超市、药局、诊所等,生活环境十分完善。
在东侧,延伸至昔日的旧新桥车站遗址,已重新开发为先进的综合性都市汐留西尔斯。 这里有大型企业的总部大楼、电视台、城市饭店等,同时也有住宅和商业设施等。白天是繁忙的办公区,许多商务人士来往穿梭,但晚上和周末则相对安静。
截至2024年1月,港区新桥地区有21,278名外国人居住,中央区有10,370名外国人居住(资料来源:东京都的统计数据,「第1表区市町村别国籍・地域别外国人人口」 )。
日本铁路的起点,新桥站的过去与未来
1872年,日本首条铁路路线在新桥至横滨之间正式开通,新桥站就此诞生。 为什么选择连接新桥和横滨? 据说是因为新桥附近有外国人居住地筑地和横滨,因此该路线容易吸引乘客。
初代新桥站最初计划建造一条连接新桥至北部上野站的高架铁路线。 然而,这里出现了一个问题。初代新桥站是一个单线行车方式的结构,并且北侧有银座繁华街,因此无法将铁路线延伸穿过银座。因此,除了初代新桥站之外,还建造了一条通往上野的线路。这就是于1909年开幕的乌森站,也就是今天的新桥站。
1914年,初代新桥站更名为汐留站,并成为货物列车的专用站。如今,汐留站已经变成了现代化办公区,特色是一排排现代玻璃建筑,而当时的汐留货物站则是物资的集散地。随着时代的变迁,新桥站不仅地理位置发生了变化,外观也发生了变化,如今已发展成为承载多条线路的终点站,包括山手线和东海道线等。
不断变化的新桥站正在逐步发展,未来将继续环绕着新要素不断进化。港区在2019年制定了“新桥・虎之门地区城市规划指南”,决定了规划性地推进新桥站周边的城市规划。该指南包括活化新桥特有的街道空间、传承城市景观、创造以行人为中心的空间以及推动创新等面向。
此外,位于新桥站前的两座大型建筑物,即新桥站前大厦和新桥新大厦,已超过50年的使用年限,因此正在考虑重新开发。这些建筑物中有许多昭和复古风格的餐厅,特别是平日下班时段,吸引许多商务人士。如果拆除重建,整个街区可能会焕然一新,呈现出更具先进氛围的风貌。
2023年,利用再开发区域的空地,将在新桥地区开设名为“新桥Plat Home”的木造空间,作为新桥地区的“活跃中心”,用于会面、休息和活动。 其中一部分木材将在新桥地区的新建筑中再次利用,为实现永续社会做出贡献。
透过这些举措,新桥站周边将进一步发展成为一个更方便的车站,同时保留了新桥的独特氛围,同时也共存着先进的氛围,成为一个充满魅力的城市。
体验新桥站周边的5个景点
在新桥车站周边,有许多地方像车站一样承载着历史,也有一些相对新且至今仍然展现着其价值的地方。在其中,我们将介绍五个充满了新桥独特魅力的地方。
适合上班族爱好,具有独特氛围的美食和放松场所「New新桥Building」
位于SL广场前的New新桥Building,建于1971年,拥有超过50年的历史,是一座大型商业综合体。 主要租户包括餐厅、杂货店、兑币店和按摩店,以中高年商务人士为主要客户群,因此被称为「Oyaji Building」。
这里有许多平价的餐厅,无论是午餐时间还是下班后,都吸引着周围的商务人士。地下的复古咖啡店「吃茶Fuji」已经有超过30年的历史,仍然提供经典的拿玻里面包、虾仁饭、热煎饼等咖啡店美食,价格实惠,吸引着许多顾客。
「新桥西口通」是上班族的娱乐区,两旁林立着复古的昭和时代餐厅。
位于乌森口附近的新桥西口通,是一条以餐饮店为主的商业街,散发着昭和时代的氛围。提到上班族下班后的娱乐街,很多人可能会立刻想到这里。
晚上特别是人流更活跃,平日直到接近各方向的末班车时间,大约23点左右,这里人潮仍十分热络。 一些店铺从中午开始营业,不仅吸引了商务人士,也吸引了周边居民来这里享受美食及饮品。
以在喧嚣中树立于一旁・以祈求艺能和防癌为著名的「乌森神社」
乌森神社坐落在新桥的中心地带,创立于平安时代的940年,有着悠久的历史。虽然规模不大,但由于其高知名度,每天都有参拜者前来。
乌森神社以商业兴旺和家庭安全而闻名,也因其罕见的艺能和防癌效应而受人尊敬。为何会有防癌的效应呢? 据说,1657年明暦大火爆发时(也称江户大火,摧毁了江户的大部分地区),乌森神社幸免于火灾,因此被传说为能“封印灾难” ,并与防癌的祈福联系在一起。
新桥站周边包括乌森神社在内,曾经被称为「武藏之国·樱田村」,是一片伸展着江户湾沙滩和松树林的地区。因此,当时这个地区被称为「枯州之森」或「空州之森」。此外,由于这片松树林聚集了许多乌鸦筑巢,也被称为「乌之森」。这就是神社名字「乌森」的由来。
乌森神社每年在5月上旬举行例大祭,神轿和山车被抬出来游行。每隔两年,就会有一次特别大的神轿(本社大神轿)出现,十分有名气。
此外,乌森神社的御朱印每个季节都会更换设计,因此备受神社和御朱印爱好者的关注。
「日本电视塔」一般民众也可以欣赏的电视台。
日本电视塔位于汐留口,是一座32层楼高的超高建筑。作为日本国内第一间开播的民营电视台「日本电视」的总部,内设有制作节目的工作室。
最初,日本电视的总部位于千代田区麹町,为了适应数位电视的需求,于2003年迁至日本电视塔。 值得一提的是,由于这次搬迁,在京民放KEY电视台(日本电视、TBS、富士电视台、朝日电视台、东京电视台)全部将总部设在了港区。
除了工作室,日本电视塔还有多功能大厅、公共广场、以及贩售日本电视相关商品的商店等。 它不仅是资讯传播的地方,也成为了周边居民和商务人士的休憩场所。
忠实再现早期的新桥站! 让人感受历史氛围的「旧新桥停车场」。
新桥车站的原点,再现于「旧新桥停车场」,仍位于和当时一样的地点。在1990年代进行汐留地区的再开发之前,进行了埋藏文化财的发掘调查,发现了新桥停车场的基础和月台的遗迹。
当时的车站建筑在新桥停车场改建为汐留站后,遭遇了关东大地震的破坏而焚毁。根据清晰的照片和其他资料,当时车站建筑的原貌被恢复到了当初的位置,并于2003年作为「旧新桥停车场」向公众开放。车站内设有免费的展览室,让每个人都能轻松参观。这个地方让人们可以了解日本铁路的起源——旧新桥停车场周边的历史,以及日本铁路漫长的发展历程。
历史悠久的新桥站鲜为人知的趣事
在拥有悠久历史的铁路车站中,新桥车站有着一些鲜为人知的资讯。我将介绍其中的两个让人惊叹于其历史的新桥车站趣闻。
新桥车站(汐留)之所以被选为日本第一个铁路车站的地点的原因
首先,汐留地区被选为日本第一个铁路车站的原因是因为这里有足够广阔的土地,是三个旧大名的府邸遗址——仙台藩、龙野藩和会津藩,足以建造车站。 汐留地区地势平坦,靠近东京市中心,交通便利,因此非常适合建造车站。
此外,汐留地区发展了银座和乌森等城镇,存在人口密集区,因此被认为可以吸引更多的车站使用者,也有人说这是为什么选择它作为日本第一个铁路车站的原因。
SL广场的蒸气车其实并不是在新桥站出发或到达的吗?
※图片仅为参考。
在新桥站前的SL广场展示的是它引以为傲的「C11形蒸汽车」。 实际上,这辆车辆从未在新桥站发车或到达过。
总结
新桥站是历史和创新共存的地方。 昭和时代的氛围与现代化的建筑相得益彰,各种文化和景观交织在一起,这个地区一直在不断地发展。新桥站周边的魅力将持续扩展。
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